탑 데드 센터 애플리케이션

내연 기관에서 연료를 점화 할 적절한 순간을 결정하는 것은 효율성을 극대화하는 데 중요합니다. 이를 위해서는 피스톤이 TDC (Top Dead Center) 위치에있을 때와 해당 특정 순간에 크랭크 샤프트의 각도를 알아야합니다. 엔진 개발자는 정확한 엔진 성능을 위해 이러한 정확한 이벤트에 대해 여러 테스트 및 연구를 수행해야합니다. 이러한 테스트를위한 가장 효과적이고 정확한 옵션 중 하나는 크랭크 샤프트 각도 인코더와 함께 상사 점 측정 시스템을 사용하는 것입니다.

크랭크 축 다이어그램TDC (Top Dead Center)는 헤드가 크랭크 샤프트에서 가장 멀리 떨어져있는 피스톤의 위치입니다. 왕복 엔진에서 피스톤의 TDC는 점화 시스템 측정이 이루어지고 모든 피스톤에 대해 발사 타이밍이 결정되는 지점입니다. TDC가 알려져 있고 각도 인코더가 정확한 크랭크 샤프트 각도를 결정하면 가장 효율적인 연소를 위해 정확한 순간에 점화 플러그를 점화 할 수 있습니다. 또한 TDC에 도달하는시기를 아는 것도 엔진 내부의 에너지 변환 프로세스를 조사하는 데 도움이 될 수 있습니다.

TDC에 도달하는 정확한 지점을 확인하려면 피스톤 헤드와 센서 사이의 거리를 측정하는 용량 성 센서를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 대부분의 경우 센서는 점화 플러그 구멍 (챔버 상단에 있음)을 통해 설치됩니다. 센서는 피스톤이 가장 높은 지점에있을 때 시스템에 알려줍니다. 정확히 그 시점에서 시스템은 TDC에 도달했음을 알게됩니다.

챔버 내부의 최대 압력을 식별하는 대신 용량 성 센서를 사용하는 이점은 열역학적 손실 각도가 측정에 영향을 미치지 않는다는 것입니다. 조건에도 불구하고 항상 정확한 데이터를 얻습니다.

우리 안에 정전 용량 센서 제품 라인, 가장 적합한 옵션을 선택할 수있는 여러 옵션이 있습니다.

  • 0.5 ~ 21mm의 감지 영역 직경
  • 10µm에서 12,500µm 사이의 다양한 측정 범위 (Fine, Standard 또는 Extended)
  • 대역폭에 따른 다양한 해상도 옵션 (1kHz, 10kHz, 15kHz)
  • 다양한 바디 옵션
    • 모양 : 원통형 및 직사각형
    • 크기 : 지름 (원통형) 및 가장 긴면 (직사각형)
    • 바디 스타일 : 길고, 짧거나, 직각

또한 모든 드라이버는 맞춤형 당신의 특정한 필요를 위해.

자세한 내용은 지금 문의하십시오